Nu genomför Stena Line den största fartygssatsningen i företagets historia. Under 2010 och 2011 kommer världens idag största färjor att börja trafikera linjen Göteborg- Kiel. De nya, 240 meter långa, fartygen håller högsta standard för passagerare och fraktkunder och förstärker Stena Lines position för att hantera både bilresande och frakt på den bekvämaste vägen ut i Europa. Värdet på satsningen i de nya, ombyggda fartygen är cirka 2,5 miljarder kronor.

– Det här är en oerhört stor satsning på linjen mellan Göteborg och Kiel och den största fartygshändelsen i Göteborg på över 20 år. Fartygen är toppmoderna och de kommer tillgodose både våra gästers och våra fraktkunders behov på ett mycket bra sätt. Vi är glada över att ta ytterligare ett steg för att vidareutveckla linjen och förstärka vårt erbjudande till passagerar- och fraktkunder, säger Gunnar Blomdahl, VD för Stena Line.

Stena Germanica och Stena Scandinavica som färjorna kommer att heta, trafikerar idag linjen Hoek van Holland-Harwich. Den första färjan tas i trafik på Göteborg-Kiel i slutet av augusti och den andra i början av januari 2011.

Förändringen innebär även att trafiken på linjen Göteborg-Travemünde från och med hösten kommer att föras över till Göteborg-Kiel och att dagens fyra fartyg mellan Göteborg och Tyskland kommer att ersättas med två.

– Investeringen kommer inte bara våra kunder till nytta den stärker även Göteborg, både som turistdestination och som en viktig ”hub” för företag i Västra Sverige. Vi ser det också som en bra och effektiv lösning att vi går från fyra fartyg till två eftersom vi bibehåller vår lastkapacitet samtidigt som det ger tydliga miljövinster. Exempelvis kommer CO2-utsläppen att minska med cirka 30 procent och dessutom minskar bullret i hamnen, fortsätter Gunnar Blomdahl.

”Nya” Stena Germanica och ”nya” Stena Scandinavica byggdes 2001 respektive 2003 och förlängdes och renoverades under 2007 för totalt cirka 900 MSEK. Med sin längd på 240 meter och lastkapacitet på runt 4 100 längdmeter är de idag världens största färjor, vilket kan jämföras med nuvarande Stena Germanicas och Stena Scandinavicas 178 meter och 1 600 längdmeter samt Stena Carriers och Stena Freighters 183 meter och 2 715 längdmeter.

– De nya fartygen innebär en omfattande modernisering av linjen. Färjorna är designade för framtiden och vi tar ombordupplevelsen till en ny nivå, bland annat med ett brett utbud av attraktiva restauranger och unika hotellrum. Vi blir som ett seglande hotell, säger Claes Berglund, linjechef för Göteborg-Kiel.

Förflyttningen av fartygen blir möjlig tack vare två så kallade Superferries som just nu byggs på ett varv i tyska Wismar. Bygget av Superferries är Stena Lines största enskilda fartygsinvestering någonsin och uppgår till 4,5 miljarder SEK. Den första färjan levereras till Hoek van Holland-Harwich under försommaren och den andra under hösten.

Nuvarande Stena Germanica och Stena Scandinavica kommer successivt att flyttas till linjen Karlskrona-Gdynia för att ersätta Stena Baltica och Finnarrow.


Fakta om linjen Göteborg-Kiel 2009

Antal passagerare per år: 430.000
Antal bilar per år: 85.000
Antal fraktenheter per år: 27.000
Antal avgångar per dygn: 1
Överfartstid: 14 timmar


Stena Line, Göteborg, 9 mars 2010


För mer information kontakta Claes Berglund, linjechef 031-85 86 04 eller informationschef Joakim Kenndal på telefon 031-85 85 55 alt 0704-85 85 55.